新文化訊（記者 劉中全 實習生 王心月） 隨著“東北最美高鐵”的開通，長春到延吉乘坐高鐵只需兩個多小時，而且車隔差不多就半個點，這讓“吃貨”的天堂———延邊一下子火了。

    “東北最美高鐵”的熱乎勁還沒散去，南航吉林分公司又對外發出消息———延吉、長春開通“空中巴士”，機票價格僅260元。緊接著，九元航空宣布，將于10月29日正式執飛長春到長白山航線，最低票價僅為9元。

    航空公司在這時開通“空中巴士”和9元票價的航班，一場“空鐵大戰”難道即將上演？

    長琿城鐵“公交化”運營

    “長琿城際鐵路自開通以來，客流量持續上升，在10月1日當天，客流量出現最高峰，當天發送旅客1.4萬余人次。”長春站工作人員向新文化記者介紹，從9月30日至10月7日，長春站共發送旅客87萬余人次，僅高鐵列車就發送旅客近50萬余人次，而長琿城際鐵路在此期間，共發送旅客9.2萬余人次。

    “如今長春站發送長琿城際鐵路的旅客人數平均每天有6000余人。”工作人員表示，隨著這條線路的逐漸成熟，客流不斷增長是必然趨勢，而在今后的節假日中，在運輸旅客方面也將發揮越來越重要的作用。

    據了解，長春到延吉，乘坐長琿城際鐵路的成本相對不高，二等座僅需115.5元，一等座138.5元，從早上5點多到晚上9點，車隔也就半個小時，基本實現了鐵路的“公交化”運營，穩坐長春至延吉的旅客運輸第一寶座。

    “空中巴士”每天兩個航班

    “我們開通‘空中巴士’是正常的市場需求。”前不久，新文化記者從南航吉林分公司獲悉，該公司正式對外公布，延吉—長春—延吉航線推出特價機票，單程260元，往返520元，為廣大旅客搭建便捷的“空中巴士”。

    據了解，“空中巴士”每天兩個航班，延吉—長春航班起飛時刻為9時50分、16時10分，長春—延吉航班起飛時刻為14時25分、22時15分，全程飛行時間50分鐘。

    “這些航班經長春可以中轉到杭州、長沙、西安、桂林、三亞、大阪、名古屋等國內、國際各大城市。”工作人員表示，這幾個航班并不是單獨運行于長春、延吉之間，而多是在長春、延吉中轉的航班。

    “開通以來旅客隨到隨售，每天銷售量保持10張以上。”工作人員解釋說，這260元為公布的票價，是不含機場建設等相關費用的。單獨看這260元的機票，似乎航空公司在做虧本買賣，而從航空市場來看，這也是吸引客流的一種方式，因此與剛剛開通的高鐵并不沖突，而是讓旅客出行多一種選擇。

    每個航班放10張以上9元票

    日前，九元航空宣布，將于10月29日正式執飛長春到長白山的航線，最低票價僅為9元，這將是長春至長白山之間的首條低成本航線。

    截至目前，九元航空已在長春開通往返廣州、南京、滿洲里和長白山等航線，票價均為9元起。“從10月29日至11月3日，新航線的每個航班均放出了10張以上的9元機票。”九元航空的工作人員表示。

    新航線將由全新波音737-800型飛機執飛，逢周二、四、六、日執飛，當日往返。去程航班號為AQ1045，13：30從長春起飛，14：20抵達長白山；返程航班號為AQ1046，17：00在長白山起飛，17：50抵達長春。

    客運優勢全無 全線停運

    在這場客運市場競爭中，公路客運可以用完敗來形容。

    “自從高鐵開通之后，我們公路客運的優勢全無，如今長春到延吉、敦化、琿春的大客全部停運了。”昨日，長春公路客運集團有限公司營運處處長張海波表示，自從長琿城際鐵路開通之后，公路客運受到極大沖擊，長春至延吉的11臺、長春至敦化的9臺、長春至琿春的3臺大客車全線停運。

    “高鐵對我們影響太大了，我們現在只好把更多的力量放在高鐵覆蓋不到的區域。”張海波表示，如今公司的線路受影響非常大，只好繼續做通化、白山、農安、松原等方向的線路工作，而這些方向暫時還沒有受到高鐵的影響。