我國首列全自主化全自動 駕駛地鐵車在長客下線
中國吉林網(wǎng)訊(記者孫寰宇 通訊員姚丹)9月24日,國內(nèi)首列全自主化、全自動駕駛地鐵車,在中國中車長客股份公司下線。該車將運營在北京全封閉地鐵線路——“燕房線”上。
這是我國自主開發(fā)的自動化等級最高的地鐵車,采用IEC62267標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的GOA4級標(biāo)準(zhǔn)(世界最高自動化等級)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計,可實現(xiàn)自動喚醒、自檢、自動運行、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門、完成運營后自動休眠、故障情況下自動恢復(fù)等全套操作。并首次完成了列車牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)、信號系統(tǒng),以及整車全自動駕駛集成技術(shù)的國產(chǎn)化工作,對推動我國軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展具有重要的典型示范作用。
長客股份公司于2014年8月中標(biāo)北京燕房線項目,項目共計15列60輛地鐵車。此前,公司曾為香港南港島線研制了GOA4級全自動駕駛地鐵車。北京燕房線地鐵是長客股份公司首次向國內(nèi)市場提供關(guān)鍵技術(shù)完全自主化的全自動駕駛地鐵車輛。
這是我國自主開發(fā)的自動化等級最高的地鐵車,采用IEC62267標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的GOA4級標(biāo)準(zhǔn)(世界最高自動化等級)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計,可實現(xiàn)自動喚醒、自檢、自動運行、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門、完成運營后自動休眠、故障情況下自動恢復(fù)等全套操作。并首次完成了列車牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)、信號系統(tǒng),以及整車全自動駕駛集成技術(shù)的國產(chǎn)化工作,對推動我國軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展具有重要的典型示范作用。
長客股份公司于2014年8月中標(biāo)北京燕房線項目,項目共計15列60輛地鐵車。此前,公司曾為香港南港島線研制了GOA4級全自動駕駛地鐵車。北京燕房線地鐵是長客股份公司首次向國內(nèi)市場提供關(guān)鍵技術(shù)完全自主化的全自動駕駛地鐵車輛。
【本網(wǎng)責(zé)編 胡驍】
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